臺車式鍛造加熱爐用于鋼錠鍛前加熱，其爐溫隨時間變化而變化，最高爐溫可達1350℃。由于工作方式的需要決定了臺車式鍛造加熱爐的工況非常惡劣。工件在爐外完成裝載，由驅動機構將臺車及工件送入爐內開始按照工藝曲線加熱。當工件加熱到規定溫度并完成保溫后即可開始鍛壓操作，即工件出爐送入壓機完成鍛壓操作，此時爐溫由工作溫度下降約400~500℃，待工件鍛壓完后后重新入爐加熱，此時一般對升溫速度沒有要求。如此反復對臺車加熱爐的爐襯材料的熱穩定性要求很高。

    目前加熱爐爐襯材料耐火層多采用耐火磚、澆注料及預制塊，隔熱層采用輕質粘土磚或硅藻土磚。國內也有采用含鋯纖維作為內涔材料的，但使用壽命不理想。

   一：加熱爐常用的幾種耐火材料

1.1：使用耐火磚砌筑

    耐火磚是很成熟的耐火材料，被廣泛地應用于各種熱處理和加熱爐上。加熱爐多采用高鋁磚作為耐火層，通常要求AL2O3的含量≥65%。高鋁磚具有很好的熱穩定性，適合用于鍛造加熱爐這樣溫度變化頻繁的場合。采用耐火磚砌筑爐墻時施工方法簡單并且已形成相關的砌筑標準。

    根據不同使用溫度、不同爐型、不同部位對磚縫寬度、砌筑誤差等指標提出明確的指標。當加熱爐爐頂采用磚砌拱頂結構時，爐膛最大寬度一般不超過5m，且應遠離壓機等有較強振動的設備。采用耐火磚的爐襯厚度一般采用以下尺寸：348mm厚高鋁磚+230mm厚輕質粘土磚或硅藻土保溫磚，+20mm硅鈣板。采用這種厚度砌筑爐襯時，爐外壁溫不超過70℃。

    由于耐火磚已經經過燒結，因此烘爐過程主要是烘烤砌筑過程中所帶入的游離水及耐火泥的燒結。采用耐火磚砌筑時烘爐時間較澆注料要短很多，50㎡ 以下的加熱爐烘爐時間不超過5d。

1.2：使用耐火澆注料砌筑

    由于磚砌拱頂結構對爐膛寬度的要求，因此大型加熱爐尤其是寬度較大的加熱爐較少采用耐火磚砌筑爐頂。高溫大跨度的加熱爐爐頂使用低水泥澆注料施工采用平頂吊掛式結構。，目前澆注料在大型加熱爐上應用較多。多采用低水泥耐火澆注料 施工時加水調配后使用。

    耐火澆注料的施工遠比耐火磚復雜的多，首先用制作安裝錨固件，在加熱爐上采用錨固磚來起支撐和固定的作用，錨固磚通過錨固鉤與爐體鋼結構連接。金屬錨固鉤的長度不應超過爐襯厚度的1/3，其間距水平方向不超過600mm，垂直方向間距不超過500mm。在隔熱層與澆注料接觸面上應做好防水處理，防止澆注料施工過程中的水分破壞隔熱材料。然后根據圖紙制作模板，模板尺寸要準確，支撐必須牢固，防止澆注時模板發生移位，模板在施工前應涂刷機油，安裝時應考慮拆模的方便。

    澆注料攪拌過程中應嚴格控制加水量。采用振動棒振搗時，振搗深度不超過振動棒工作長度的1.25倍，在一處振搗時間不宜過長，以澆注料中氣泡析出為準，約2~3s。對于加熱爐，采用澆注料中爐襯厚度一般為300mm低水泥耐火澆注料+230mm輕質保溫磚+20mm硅酸鈣板。通常采用澆注料施工的爐襯烘爐時間較長而且升溫速度有嚴格要求，對

加熱爐來說一般為10~15d。

    澆注料預制塊的尺寸可根據不同爐子更改，并預先烘烤成型。采用澆注料預制塊免除了澆注料現場復雜的施工，減少了現場工作量，同時也縮短了烘爐時間。采用澆注料預制塊時，爐墻結構與耐火磚爐襯完全相同，爐頂也可以按照磚砌拱頂結構設計預制塊。可以說澆注料預制塊與耐火磚有著大致相同的使用條件。

1.3：其用耐火纖維砌筑

   目前常用的耐火纖維按照其使用溫度有以下幾種：①普通耐火纖維，使用溫度＜1000℃：②高純耐火纖維，使用溫度＜1050℃：③高鋁纖維，使用溫度＜1100℃：④含鋯、鉻纖維，使用溫度＜1300℃：⑤多晶莫來石纖維，使用溫度＞1300℃。①~④種纖維由于采用熔融噴吹法制作，因此其組織結構為玻璃相組織。玻璃相組織不穩定會產生析晶現象，即在特定溫度下向結晶相轉化，因此多晶莫來石纖維的使用溫度較其它幾種纖維高。普通耐火纖維，高純、高鋁纖維的使用溫度是因為其中AL2O3的含量增加，雜質Fe2O3含量減少而提高的。

    目前大多數在加熱爐上采用含鋯纖維，由于含鋯纖維使用溫度與加熱爐工作溫度接近甚至相同，因此其使用壽命并不理想，長期使用后纖維收縮、粉化現象比較嚴重。含鋯纖維在1200℃下線收縮率為2.2%，含鉻纖維在1200℃下線收縮率為1.7%，其使用溫度比含鋯纖維高30~50℃。因此在加熱爐上使用情況要好于含鋯纖維。

    耐火纖維按照成型方法不同可分為以下幾種：纖維毯，包括普通毯、針刺毯、氈：模塊，包括折疊塊、切片塊、真空成型塊。由于多晶莫來石纖維制作方法及晶向結構不同，其纖維長度較短且柔軟性差。現在多晶纖維多使用在澆注料或耐火磚爐墻、爐頂內表面貼塊，使用多晶纖維貼塊可有效降低爐外溫度同時減少爐墻蓄熱損失。

   目前耐火纖維制造廠家使用的模塊形式多為折疊塊，該結構使用針刺毯進行折疊，成型時使用機械設備對模塊進行預壓。施工時帶全部模塊安裝完畢后去除包裝帶模塊會發生回彈，從而抵消高溫時纖維的收縮。

   由于重質耐火材料蓄熱量大且施工、養護周期較長，因此采用耐火纖維作為爐襯材料可以作為加熱爐發展的新方向。采用全纖維爐襯結構時每平米爐襯重量為0.1~0.15t左右，而采用澆注料時每平米爐襯重量為1.5t。通過測算全部采用含鉻耐火纖維比使用澆注料爐襯投資增加20%~30%左右。

總結：  目前臺車式鍛造加熱爐常用爐襯結構以澆注料居多。雖然臺車式鍛造加熱爐屬于間歇式爐但單次使用時間很長而且在單次運行過程中蓄熱損失占所有熱損失的比例并不高，加之澆注料在加熱爐上運用已經成熟，因此各大重型機械廠對使用耐火纖維的熱情并不高，比較熱衷于采用低水泥澆注料整體澆筑，但是在使用耐火纖維只要方法得當的同時還是能取得較好的效果的，更是臺車式加熱爐內襯材料的發展趨勢。